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骨架油封材料标准详细介绍

发布时间:2013.12.17 新闻来源:江苏省扬中市江南橡塑厂 浏览次数:

 骨架油封是应用在运动中的密封件,所以骨架油封对材料的要求有极为严格。通常骨架油封一般有钢圈和橡胶共同组成。下面我们将分别介绍两种材质的使用情况。

 

骨架油封中使用中的钢材

 

相对于对橡胶,骨架油封对钢材的要求较低。我们以日本NOK油封标准为例,介绍骨架油封中常使用的钢材和性能。

下表所示为NOK油封弹簧及金属骨架所使用的材料。弹簧及金属骨架的标准材料用于润滑油及润滑脂所用的油封。弹簧及金属骨架专用材料应用于水及有腐蚀性化学药液及气体所用的油封。

 

弹簧及金属骨架

 

 

 

 

 

密封

介质

弹  簧

金属骨架

标准材料

专用材料

标准材料

专用材料

JIS G3521 SW (高碳钢丝)

JIS G3522 SWP (琴钢丝)

JIS G 4309 SUS (不锈钢丝)

JIS G 3141 SPCC (冷轧钢板及钢带)

JIS G 3131 SPHC (热轧钢板及钢带)

JIS G 4305 SUS

(冷轧不锈钢板)

JIS G 4307 SUS

(冷轧不锈钢带)

304

316

304

316

润滑油·脂

可用

可用

可用

可用

可用

可用

不可用

可用

可用

不可用

可用

可用

水蒸气

不可用

可用

可用

不可用

可用

可用

海水

不可用

不可用

可用

不可用

不可用

可用

不可用

不可用

可用

不可用

不可用

可用

不可用

可用

可用

不可用

可用

可用

 

 

骨架油封中使用的橡胶材料

 

骨架油封对橡胶材料要求较高,在实际使用中,橡胶材料要满足以下特性:

A、在工作介质中有良好的稳定性,即体积变化小(不易膨胀及收缩)、难溶解、软化和硬化;B、在工作介质中压缩恢复性大,永久变形小;C、有适当的机械强度和硬度,受工作介质影响后,其变化小;D、耐热性、耐寒性及吸振性能好;E、耐磨性好,縻擦系数小;F、材料密实;G、具有与密封面贴合的柔软性和弹性;H、耐臭氧性和耐老化性好,经久耐用;I、易制造加工,价格便宜。

下文我们列举了各个公司通用、常用的骨架油封材料及性能特点。

 

材料

特性













温度范围(°C)注(2)

最低温度

最高温度

特   长

丁腈橡胶
(NBR)

-40

+125

耐矿物油,耐磨性好,在油封中使用得最多但不能使用于酮类及酯类极性溶剂中。

氢化丁腈橡胶
(HNBR)

-25

+140

保持丁腈橡胶密封的特性,耐热性、耐油性及耐候性比丁腈橡胶优良。

丙烯酸酯橡胶
(ACM)

-25

+150

保持与丁腈橡胶同样好的耐油性、耐热性比硅橡胶稍差,但耐候性优良,耐碱性与耐水性比丁睛橡胶及其他橡胶要差些。

硅橡胶
(VMQ)

-60

+225

兼有优良耐热性、耐寒性、耐候性,但耐碱性与耐水性比其他橡胶差一些。

氟橡胶
(FKM)

-20

+250

具有超过硅橡胶耐热性,优良耐油性和耐化学药品性相配合。是油封用橡胶性能平衡最优良的品种。

乙烯-丙烯橡胶
(EPDM)

-40

+125

耐水性、耐极性溶剂性、耐无机药品性及耐候性优良密封用橡胶。但耐油性差。

丁苯橡胶
(SBR)

-45

+100

耐极性溶剂性、耐水性优良的密封用橡胶。但耐油性差。

聚四氟乙烯
(PTFE)

-65

+260

耐热性、耐寒性、耐化学药品性及耐候性最优良,低摩擦系数的油封用材料。但比橡胶的弹性差。

纤维

-50

+160

以合成纤维为主要原料,比向来的毛毡材料的耐热性、耐松散性优良的材料。        

备注:◎ 有耐性 ○ 除特定场合外有耐性 △ 除特定场合外无耐性  ╳ 无耐性

 

橡胶适用特性

丁腈
橡胶

氢化丁腈橡胶

丙烯酸
酯橡胶

硅橡胶

氯橡胶

乙烯丙
烯橡胶

丁笨
橡胶

聚四氟
乙烯

发动机油

SAE#30

SAE10W-#30

齿轮油

车辆用

工业用2种(极压).合成基

液力变矩器油.自动变速器油

制动器油

DOT3(醇型)

DOT5(醇型)

DOT5(硅醇型)

汽轮机油2种

机械油(2号锭子油)

液压油(矿物油型)

难燃性液压油

磷酸酯型

水+乙二醇型

切削油

润湿脂

矿物油

硅基

氟基

制冷剂

R12+石蜡型

R134a+醇型

汽油

轻油.煤油

重油

防冻液(乙二醇型)

水.温水

海水

水蒸气

10%盐酸液

30%硫酸液

10%硝酸液

40%氢氧化钠液

乙醇

丁酮

备注:◎ 有耐性○ 除特定场合外有耐性 △ 除特定场合外无耐性 ╳ 无耐性

 

 

液压系统中特殊橡胶材料的使用

 

在液压系统中,常用的密封材料目前以合成橡胶和合成树脂为主,其中合成橡胶是主要的密封材料,它具有密封材料所必需的优良弹性和机械强度,又有较好的耐油性和耐热性,因此,其应用范围十分广泛;在超出橡胶材料规定的温度和耐化学腐蚀的条件下,不能使用合成橡胶时,可采用填充聚四氟乙烯等合成树脂材料;在高温、高压下,合成橡胶和合成树脂材料都无法使用时,则使用金属材料。

 

名称

使用温度/℃

主要特点

应用范围

 

聚四氟乙烯及加充填物聚四氟乙烯

-100~+260

耐磨性极佳,耐热\耐塞性优良,能耐几乎全部化学药品及溶剂和油等液体.弹性差,热胀系数大

适用于制作挡圈、支承环、导向支承环及压环,与O形圈等组合成同轴密封圈。喷涂、贴粘在密封件工作面,以降低摩擦因数,提高耐热性。制作生料带

聚酰胺尼龙

-40~+100

耐磨性能佳(优于铜和一般钢材),耐弱酸、弱碱和水、醇等溶剂。冲击性好,有一定的机械强度,抗强酸腐蚀性差,溶于浓硫酸、苯酚,有吸水性及冷流性

适用于制造挡圈、压环、导向支承环等。三元尼龙与丁腈并用制作往复动密封,可改善密封件性能

聚甲醛

-40~+100

动静摩擦因数较小,耐有机溶剂及化学腐蚀,具有良好的机械性能及抗蠕变性

适用于制作往复运动密封圈用的挡圈和导向支承环等

文章来自原创:江苏省扬中市江南橡塑厂
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